Шефовете на полицията „обсъждат“ с правителството на Ford относно понижаване на класовете за увредено шофиране

Началниците на полицията в Онтарио „ разискват “ с държавното управление на Ford по отношение на политика от епохата на пандемията, която дава опция на обвинени пияни водачи да намалят таксите си и да избегнат престъпно досие.

По време на пандемията от COVID-19 основният прокурор на Онтарио издаде нова инструкция до прокурорите на короната да предложат съглашения за признание на виновността в несериозни случаи на шофиране в нетрезво положение като метод за понижаване на броя на делата в Системата за наказателно правораздаване на Онтарио.

Политиката означаваше, че обвинени водачи с увреждания без утежняващи фактори, като причиняване на телесна щета, можеха да се признаят за отговорни за некриминални нарушавания на Закона за придвижване по пътищата, с цел да избегнат углавен развой и евентуална присъда.

Всички други пандемични ограничавания бяха отстранени, само че остава опцията за намаление на обвиняванията за шофиране в нетрезво положение в Онтарио.

Правителството сподели, че е запазило политиката в действие, защото насъбраните правосъдни каузи не престават. Отклоняването на минимум сериозните повредени произшествия надалеч от системата на наказателното правораздаване разрешава на прокурорите на короната да се съсредоточат върху насилствени закононарушения и полово посягане, съгласно провинцията.

Ефективността на мярката обаче е обсъждана с Онтарио полицейски началници от началото на пандемията. Асоциацията на началниците на полицията в Онтарио инициира диалози с държавното управление на Форд за „ обезпечаване на разпределяне на правораздаване за всички, които вземат участие в този вид случаи “ през 2020 година

„ Ние постоянно обсъждаме въпроси, свързани с дейно ръководство на правосъдни каузи, включващи шофиране в неравностойно положение “, сподели представител на Global News в имейл. „ Ние водим диалози с Министерството на прокуратурата по този въпрос. Тъй като тези полемики не престават, ние не сме в положение да се заемем с казуса “, сподели представителят.

Говорителят не посочи позицията на асоциацията или какви ограничения би желала да бъдат отстранени или непокътнати.

Офисът на основния прокурор сподели пред Global News, че „ чака с неспокойствие “ да приказва с полицията ръководители на среща идната седмица.

Опозиционни политици, сериозни към държавното управление на Ford, го приканиха да отстрани политиката, предполагайки, че тя се равнява на „ удар по китката “ за хипотетични водачи с увреждания.

Критикът на основния прокурор на Онтарио NDP Кристин Уонг-Там сподели по-рано пред Global News, че макар че обвинените водачи с увреждания може да получават по-леки присъди, хиляди каузи за полово принуждение към момента се отхвърлят заради закъснение на съда.

“ Видяхме над 1300 случая на полово принуждение в Онтарио, отпаднали предходната година във връзка с това, че не са стигнали до съд “, сподели Уонг-там, акцентирайки данните, получени от NDP.

„ (Те) понижават престъпността такси, когато става въпрос за повредено шофиране и потвърждавайки, че това е, тъй като желаят системата да работи дейно. Е, това не се е случило. ”

Една основна група за покровителство – Майките против шофирането в нетрезво положение (MADD) – допусна, че промяната в Онтарио отразява метода в Британска Колумбия, където е по-лесно за полицията да ползва по-сурови - наказателни наказания. Съгласно Закона за моторните транспортни средства на тази провинция, на полицията е разрешено да постанова административни наказания и да конфискува транспортно средство, в случай че лидер не премине тест за алкохол.

Шофьорите могат да получат възбрана за шофиране от 24 часа до 90 дни и да бъдат изправени пред административна, такси за изтегляне и възобновяване на лиценз сред $600 и $1430. Забраната също се прибавя непрекъснато към досието на лидера и може да повлияе на застрахователните ставки.

„ Има способи да се справите с тези случаи, като избягвате наказателните съдилища и фактически спасявате животи и предотвратявате пострадвания, “ Стив, основен изпълнителен шеф на MADD Canada Съливан сподели.

Съливан сподели, че избягването на незаконния маршрут, като в същото време се ползват строги санкции, към момента може да бъде ефикасен метод за справяне с по-леки случаи на шофиране в неравностойно положение.

Законът за придвижване по автомагистралите на Онтарио включва някои ограничения, сходни на тези в законите на Британска Колумбия, полицията постоянно не престават до обвиняванията в Наказателния кодекс.

„ Санкциите към момента са ориентирани към държанието “, сподели Съливан за системата на Британска Колумбия, добавяйки, че групата е почнала политиката към държавното управление на Ford.